Нерегулируемая ступица на 108 (6008) подшипниках!
В корзине нет товаров. У Вас отключен Javascript. Но нет поводов для волнения: вы по-прежнему можете пользоваться сайтом! У Вас есть два варианта: включить Javascript в браузере и обновить страницу, для наиболее продвинутых. Кликать на кнопке Update каждый раз для обновления списков выбора.
Рабочая тормозная система LADA 4x4, ВАЗ , Urban — гидравлическая, двухконтурная, с регулятором давления, вакуумным усилителем и датчиком недостаточного уровня жидкости в бачке главного тормозного цилиндра. Один контур связан с рабочими цилиндрами передних и задних колес, другой контур — только с рабочими цилиндрами передних колес. В нормальном режиме когда система исправна работают оба контура. При отказе разгерметизации одного из контуров второй обеспечивает торможение автомобиля, хотя и с меньшей эффективностью. Дисковые гидравлические тормоза являются одной из разновидностей тормозных механизмов фрикционного типа. Их вращающаяся часть представлена тормозным диском , а неподвижная — суппортом с тормозными колодками.
- Материалы под рубрикой «Рекламная публикация» печатаются на правах рекламы.
- Ходовая автомобиля.
- Катастрофы и выживание в кризисных ситуациях Тема по велосипедам, тележкам и другим видам транспорта Syriana GrigoryZ
- Никак не доходили руки до переделке второй стороны на нерегулируемую ступицу! Эксплуатация показала что конструкция простая но довольно надёжная, преимущество в том что ничего точить кроме шайб не надо, всё остаётся в стандарте, если вдруг развалятся то можно поставить родные подшипники и ехать дальше!
- В корзине нет товаров. У Вас отключен Javascript.
- Вход Регистрация. Например: адвокатское бюро.
Ступица обеспечивает свободное вращение колеса и его надежное крепление к подвеске автомобиля. Она выполняет роль несущей конструкции и позволяет не менять весь ступичный узел в целом, а отдельно ремонтировать детали подшипник, барабан, диск. Ступица играет ключевую роль в работе привода, тормозов и рулевого управления и подвергается сильным нагрузкам во время движения. Поэтому от прочности и состояния этого узла зависят комфорт и безопасность вождения. Изделие представляет собой деталь сложной формы, вращающуюся на паре конических роликовых подшипников. Их внешний диаметр запрессован в поворотном кулаке.
